Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Нужны врачи». Кочановой пожаловались на дефицит медиков
  2. «Автократы в Москве и Минске будут праздновать кончину». Американские власти исполнили мечту беларусских
  3. «Амкодор» национализировали решением Мингорисполкома с грифом ДСП? BELPOL передал «Зеркалу» непубличный документ
  4. Зачем Лукашенко позвали в Москву, где он заявил, что Беларусь не войдет в состав России? Спросили у аналитика
  5. Родители все еще отдают девочек на детские конкурсы красоты. Но не задумываются о том, что за ними на самом деле стоит, — рассказываем
  6. Появилось расследование о еще одной резиденции Лукашенко. Рассказываем интересные факты
  7. Российские военные блогеры поймали Владимира Путина на очередном вранье. Что в этот раз
  8. Зеленский сменил начальника Генштаба ВСУ
  9. Лукашенко в очередной раз оскорбил Зеленского. Политику «прилетел» колкий ответ из Киева, который поймет едва ли не каждый беларус
  10. Сбежал из суда, отобрав пистолет у конвоира, и годами был в бегах. Вспоминаем историю «самого дерзкого преступника Беларуси»
  11. «Сотрудница взяла мой телефон, сняла чехол и посмотрела, что под ним». Рассказываем, какая обстановка на границе с соседними странами


Поток автомобилей из Литвы в Беларусь, которые везут для продажи, сейчас значительно уменьшился. Это отметил Infotrans.by, который побывал возле пункта пропуска «Мядининкай» и посмотрел, какой транспорт пытаются доставить перегонщики.

Авто, которые гонят из Литвы в Беларусь. Фото: Infotrans.by
Авто, которые гонят из Литвы в Беларусь. Фото: Infotrans.by

Перед литовским пунктом пропуска «Мядининкай» Infotrans.by насчитал очередь из 150 автомобилей, из них для новых владельцев предполагалось около 20 машин.

Ассортимент машин для перегона сильно уменьшился. Там были Citroen, Renault, Peugeot, Opel с двигателем до 1,9 литра. В очереди встречались также подсанкционные BMW и Mercedes.

Были замечены перегонщики из Азии, которые обычно возят древние Opel и Mercedes.

На автозаправке стояло много подсанкционных машин, которые перегонщикам так и не удалось вывезти.

Автовозов в «Мядининкае» практически нет. Ситуация с битыми авто из Америки «также не очень». То, что проезжает, — капля в море по сравнению с прежним потоком.

Напомним, в марте этого года Латвия, Литва и Польша ввели ограничения по вывозу в Беларусь легковых авто объемом двигателя от 1,9 литра и стоимостью дороже 50 тысяч евро. Позже, с 4 июня, Литва дополнительно ужесточила условия по вывозу машин в нашу страну. Новшество затронуло авто моложе пяти лет — как из ЕС, так и из США и других стран.

В конце июня этого года Евросоюз ввел новые ограничения по ввозу авто в Беларусь. Так, на сайте Совета ЕС сообщалось, что среди критериев, по которым определяют, можно ли поставлять авто в нашу страну, теперь не только объем двигателя и стоимость машины, но и клиренс (расстояние между дорожной поверхностью и нижней частью кузова транспортного средства). В определенных случаях этот клиренс, как считывается из санкционных документов, не должен превышать 165 мм.