Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Заявления Путина о прорыве в Курской области могут говорить о его желании «затушевать» отказ от перемирия — эксперты
  2. Зачем Лукашенко позвали в Москву, где он заявил, что Беларусь не войдет в состав России? Спросили у аналитика
  3. Чиновники много рассуждают, что сделать, чтобы медработники не уезжали из страны. Медсестра из минской больницы дала им простой ответ
  4. «Обоим грозит исключительная мера». Застреленного в прошлом году мужчину заподозрили в подготовке теракта, по делу проходят его родители
  5. «Я бы сделала это и бесплатно». Поговорили с беларуской, которая сыграла в фильме, получившем пять наград на «Оскаре»
  6. «Слишком близкий к Украине». Трамп отстранил главного представителя США на переговорах из-за претензий Кремля — СМИ
  7. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  8. «Сотрудница взяла мой телефон, сняла чехол и посмотрела, что под ним». Рассказываем, какая обстановка на границе с соседними странами
  9. Лукашенко пожаловался, что его в России «периодически» обвиняют в «иждивенчестве», и привел свои аргументы, почему это не так
  10. Власти переживают из-за оттока молодежи и думают, как ее удержать. Рассказываем об идеях из закрытого документа (вам не понравится)
  11. «Амкодор» национализировали решением Мингорисполкома с грифом ДСП? BELPOL передал «Зеркалу» непубличный документ
Чытаць па-беларуску


/

В последнее время автобусы МАЗ мелькают в сводках печальных происшествий — в них то и дело происходит возгорание. Тем не менее производитель собирается завоевывать рынки стран Центральной Америки и Азии. Об этом в пятницу, 25 октября, на пресс-конференции рассказал заместитель главного конструктора МАЗа Николай Лакотко.

Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

По словам Николая Лакотко, часть своей техники МАЗ поставляет в Россию, а сейчас предприятие развивает новые направления.

— Казахстан, также мы осваиваем рынок Центральной Америки — Никарагуа, азиатский регион — Вьетнам, Лаос, — перечислил он страны, с которыми намерен работать производитель.

Кроме того, Николай Лакотко высказался по поводу возгораний автобусов МАЗ, что нередко происходит в последнее время. Он отметил, что такие инциденты могут быть, например, когда нарушают правила эксплуатации, тем более что «техника серьезная и сложная, она тяжелая и энергонасыщенная, и требования к ней соответствующие».

— Конечно, возможны проблемы и со стороны производителя. Но у нас есть жесткий контроль за изготовлением и сборкой, порядка 5−6 степеней проверки, в том числе и пробеговые испытания, где определяются те или иные проблемы. Плюс есть обязательные телеметрические системы мониторинга за эксплуатацией. Мы знаем проблемы, которые есть, они на слуху, разбираемся. Наши специалисты выезжают, смотрят, дают рекомендации.