Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Родители все еще отдают девочек на детские конкурсы красоты. Но не задумываются о том, что за ними на самом деле стоит, — рассказываем
  2. «Автократы в Москве и Минске будут праздновать кончину». Американские власти исполнили мечту беларусских
  3. Появилось расследование о еще одной резиденции Лукашенко. Рассказываем интересные факты
  4. «Сотрудница взяла мой телефон, сняла чехол и посмотрела, что под ним». Рассказываем, какая обстановка на границе с соседними странами
  5. «Амкодор» национализировали решением Мингорисполкома с грифом ДСП? BELPOL передал «Зеркалу» непубличный документ
  6. Сбежал из суда, отобрав пистолет у конвоира, и годами был в бегах. Вспоминаем историю «самого дерзкого преступника Беларуси»
  7. Лукашенко в очередной раз оскорбил Зеленского. Политику «прилетел» колкий ответ из Киева, который поймет едва ли не каждый беларус
  8. Зеленский сменил начальника Генштаба ВСУ
  9. Рекорд по доллару, который никто не ожидал: прогноз по валютам
  10. Российские военные блогеры поймали Владимира Путина на очередном вранье. Что в этот раз
  11. «Нужны врачи». Кочановой пожаловались на дефицит медиков


Латвийские грузоперевозчики оказались на грани банкротства из-за санкций, которые ввел ЕС в отношении РФ и Беларуси после российского вторжения в Украину, сообщает Латвийское общественное СМИ.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Reuters
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Reuters

Участники рынка отмечают, что из-за санкций возить через восточную границу практически нечего. Отсутствие заказов усугубляет кадровый голод из-за введенных визовых ограничений в отношении граждан третьих стран. У большей части латвийских транспортных компаний свыше 50% водителей — это россияне, белорусы, узбеки и украинцы.

— Сейчас Евросоюз принял санкции, но они не касались трудовых виз. А Латвия — одна из немногих стран, которая приняла запрет и по трудовым визам тоже. Если у нас виза у водителя заканчивается — мы его должны увольнять, — сказал член правления ассоциации Latvijas Auto Александр Черкасов.

Кроме того, что водить некому и возить нечего, добавились проблемы с оплатой услуг. Причем не только за текущие перевозки, но и за те, которые были проделаны до войны.

— Грузы перевозились до всех этих санкций, и приходится объяснять банку все эти нюансы, чтобы деньги были зачислены нам за уже проделанную работу, — рассказал руководитель одной из транспортных компаний Павел.

Транзит по железной дороге — также под большим вопросом. Как уже признал министр сообщения Талис Линкайтс, перевозки из России по железной дороге сократятся на 85%. Кроме того под санкции попали Российские железные дороги (РЖД). Большая часть транзита в Латвию осуществляется на российских вагонах. И, по сути, уже сейчас ими нельзя пользоваться.

В ассоциации автомобильных перевозчиков говорят, что страны Балтии без транзита станут своеобразным аппендиксом Евросоюза, а упадок транзитной инфраструктуры нанесет большой вред экономике страны.

Напомним, после российского вторжения в Украину страны Запада ввели жесткие экономические ограничения в отношении РФ. На сегодняшний день Россию называют самой «подсанкционной» страной мира.