Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В прошлый раз иностранцы массово переселились в Беларусь в 17 веке, а последствия чувствуются до сих пор. Рассказываем
  2. Уроженца Беларуси расстреляли за отказ участвовать в «мясном штурме» на Донбассе — проект «Хочу жить»
  3. В Украине опубликовали списки беларусов, воюющих на стороне России. Там больше 700 человек
  4. «Боюсь, ночью могут начаться мародерства». Беларусы Испании и Португалии рассказали «Зеркалу», как переживают глобальный блэкаут
  5. «Прошло 86 часов». Коллапс на беларусско-польской границе — автомобили и автобусы стоят в очереди сутками
  6. Что будет с теми, кто в 2020-м выходил на протесты, когда закончится срок давности по «народной» 342-й статье? Спросили аналитика
  7. Мобильные операторы вводят изменения для клиентов. Есть смысл изучить их, если для вас важно сохранить свой номер телефона
  8. Путин объявил еще одно перемирие на украинском фронте
  9. Москва объявляет односторонние перемирия ради выгоды, а не мира — ISW
  10. На трассе в Варшаве автобус с беларусами и украинцами перевернулся на бок и влетел в столб, есть пострадавшие
  11. Всех, кто в воскресенье ехал из Беларуси в Россию и обратно, проверяли военные. Рассказываем
Чытаць па-беларуску


Пассажиры рейса «Белавиа» из Минска в Кутаиси прибыли в пункт назначения с 12-часовой задержкой из-за экстренной посадки в российской Астрахани. Об этом сообщил телеграм-канал об авиации «ОтВинта».

Изображение носит иллюстративный характер. Самолет "Белавиа" в небе. Фото: Reuters
Изображение носит иллюстративный характер. Самолет «Белавиа» в небе. Фото: Reuters

Посадка в Астрахани, напомним, была вызвана отказом двигателя номер 2. Капитан воздушного судна запросил снижение, объявил сигнал срочности и принял решение о приземлении на незапланированном аэродроме.

«Днем в Грузию пассажиров доставлял уже подменный борт Embraer E195LR (регистрационный номер EW-514PO). В итоге они прибыли в Кутаиси с отклонением от расписания больше, чем на 12 часов», — пишет «ОтВинта».

В комментарии изданию другой капитан воздушного судна отметил профессиональные действия экипажа «Белавиа».

«Понятно, что имеет место серьезный инцидент. Серьезнее, чем лопнувшая при взлете шина у Boeing 737 MAX 8 Belavia в ноябре прошлого года. Ведь при отказе двигателя резко снижается порог резервирования, что приводит к некоторым изменениям в технике пилотирования. А колесо лопнуло, ну и черт с ним, на „тележке“ оно не единственное», — отметил собеседник.

Пилот подчеркнул, что при отказе одного двигателя из 2−4 возникает эффект «ассиметричной тяги, который можно погасить небольшим креном либо скольжением».

«В пассажирском салоне многие остро не ощущают некие изменения в конфигурации полета. Единственное, немного изменяется звук (тон) работающих двигателей. При отказе всех двигателей гордый лайнер превращается в банальный планер (не каждый пилот имеет опыт пилотирования планера и теряется в подобной ситуации, но порядок действий отрабатывается на тренажерах) и начинает снижаться с определенной скоростью и углом снижения. Безопасная посадка в этом случае весьма маловероятна. Вспомните случай с Ту-154 лет 15 назад, благополучно севшем в сибирской тайге с отказом трех двигателей. Варианты посадки с отказавшими двигателями (всеми) отрабатываются с пилотами на тренажерах. Можно считать, что пилоты готовы и к такому повороту событий», — рассказал собеседник.