Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Зачем Лукашенко позвали в Москву, где он заявил, что Беларусь не войдет в состав России? Спросили у аналитика
  2. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  3. Чиновники много рассуждают, что сделать, чтобы медработники не уезжали из страны. Медсестра из минской больницы дала им простой ответ
  4. Власти переживают из-за оттока молодежи и думают, как ее удержать. Рассказываем об идеях из закрытого документа (вам не понравится)
  5. Лукашенко пожаловался, что его в России «периодически» обвиняют в «иждивенчестве», и привел свои аргументы, почему это не так
  6. «Сотрудница взяла мой телефон, сняла чехол и посмотрела, что под ним». Рассказываем, какая обстановка на границе с соседними странами
  7. «Я бы сделала это и бесплатно». Поговорили с беларуской, которая сыграла в фильме, получившем пять наград на «Оскаре»
  8. «Обоим грозит исключительная мера». Застреленного в прошлом году мужчину заподозрили в подготовке теракта, по делу проходят его родители
  9. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  10. Заявления Путина о прорыве в Курской области могут говорить о его желании «затушевать» отказ от перемирия — эксперты
  11. «Амкодор» национализировали решением Мингорисполкома с грифом ДСП? BELPOL передал «Зеркалу» непубличный документ
  12. «Слишком близкий к Украине». Трамп отстранил главного представителя США на переговорах из-за претензий Кремля — СМИ


Все больше авиакомпаний приостанавливают эксплуатацию самолетов Boeing 737 MAX 9 на фоне происшествия в США, когда у судна на рейсе 1282 компании Alaska Airlines во время полета оторвало часть обшивки фюзеляжа. В воскресенье, 7 января, перевозчик Turkish Airlines заявил, что пять имеющихся у компании «боингов» этой же модели были отозваны для проверок в целях безопасности, пишет Deutsche Welle со ссылкой на агентство AFP.

Самолет Boeing 737 Max 9 с отвалившейся в полете обшивкой. Фото: twitter.com/Kyrinker
Самолет Boeing 737 Max 9 с отвалившейся в полете обшивкой. Фото: twitter.com/Kyrinker

Турецкий перевозчик не первый в списке компаний, приостановивших использование Boeing 737 MAX 9. От эксплуатации самолетов также временно отказались Aeromexico и панамская авиакомпания Copa Airlines.

Сразу после инцидента на рейсе 1282 Федеральное авиационное управление США потребовало провести проверку самолетов конкретной модификации Boeing 737 MAX 9 — речь идет о 171 самолете. На фоне этого свои «боинги» отозвала United Airlines — в США Boeing 737 MAX 9 используют только две компании. Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) также приостановило разрешение на использование этой модели «боингов» в небе над ЕС.

При этом уже 7 января United Airlines отчиталась о том, что 33 «приземленных» судна из 45 прошли необходимую проверку и продолжили работу, сообщает агентство Reuters. Часть самолетов Alaska Airlines также вернули в эксплуатацию. Детали проверки, как и возможные причины инцидента на рейсе 1282 не уточняются — отмечается лишь, что проверочные мероприятия занимают не более восьми часов.

У самолета оторвалась часть обшивки в полете

Инцидент, послуживший причиной очередных проверок Boeing 737, произошел в небе над американским штатом Орегон вечером 5 января по местному времени. У самолета, следовавшего из Портленда в Калифорнию, спустя 20 минут после начала полета вырвало один из элементов фюзеляжа с иллюминатором.

Как сообщала газета New York Times, речь идет о так называемой «дверной заглушке» — части обшивки самолета, которая устанавливается там, где производитель предполагал наличие запасного выхода, от которого отказались в конечной конфигурации судна.

Самолет вернулся в аэропорт Портленда и произвел аварийную посадку. Из-за разгерметизации салона легкие повреждения получил подросток, находившийся на одном из сидений рядом с вылетевшей частью обшивки, о других пострадавших не сообщается.

Компания Boeing ранее признавала неполадки с 737 MAX 8

Boeing 737 MAX 8 и 9 — одни из новейших моделей Boeing 737 MAX, первые из них начали поступать в эксплуатацию в 2017 году. Однако в октябре 2018 года один из Boeing 737 MAX 8 потерпел крушение у побережья острова Ява, и обстоятельства этой авиакатастрофы привлекли внимание авиарегуляторов. Спустя лишь несколько месяцев, в марте 2019 года, еще один Boeing 737 MAX 8 потерпел крушение в Эфиопии.

В обоих случаях одной из причин трагедии стал дефект работы автоматизированной системы увеличения характеристик маневрирования (MCAS). Она должна предотвращать опасное задирание носа самолета во время полета, но при возникновении нештатной ситуации могла сильно опустить нос судна, а это чревато переходом самолета в пике, заявили по итогам расследования американские регуляторы.

Авиаконцерн признал существование этого дефекта, в 2021 году он заплатил 2,51 млрд долларов за урегулирование уголовного дела с Министерством юстиции США. Семьям жертв катастроф компания выплатила по 1,45 млн долларов.